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格力电器不分红，影响最大的是公司第一大股东格力集团，在不套现股份的情况下，分红是它唯一的回报来源。包括第十大股东董明珠同样也面临着这个问题。至于中小投资者，上市公司不分红或许不是一件坏事。因为上市所分的红利可能都被除息给除掉了，分红变成了投资者的“无所得”。

韩国希杰集团中国总部副总裁朴恩模说，通过参加进博会，希杰集团得以更深入了解中国消费市场。中国实行了大规模的减税降费政策，并持续出台大幅度的市场开放政策，中国越来越开放的姿态及持续优化的营商环境，让外企在中国发展越来越有活力。瑞典贸易与投资委员会大中华区经理戴维·黑尔格伦（中文名霍伦伟）表示，中国正在不断兑现扩大开放的诸多承诺，进博会给瑞典企业和机构带来满满的获得感。瑞典企业对中国营商环境的满意度明显提高，这是中国对外开放政策不断落地、营商环境不断改善的直接证明。

《经济参考报》记者注意到，5月份，国内动力煤消费进入淡旺季交替的关键时期，虽然大型煤企当月长协降幅较大，但部分产区煤价、公路运价主动探涨，而沿海火电厂日耗居于高位，港口场存增加有限，结构性缺货加重，在售货源稀缺，尤其是优质山西煤最为紧俏。中泰证券分析师李俊松认为，5月过后逐渐进入暑期旺季，动力煤价格有望开展季节性反弹，未来三个月预计煤价将呈现向上趋势。

海通证券策略荀玉根（金麒麟分析师）团队认为，当前市场处于底部区域的震荡蓄势期，中期而言市场处于大涨前的蓄势阶段。今年最值得资本市场关注的包括GDP目标、财政赤字率、国企改革、金融供给侧结构性改革等。国盛证券策略张启尧团队认为，近期科技板块强势反弹引领市场向上，5月以来电子、传媒、计算机等行业在陆股通北上资金中加仓幅度居前，明显的赚钱效应正吸引外资等市场主力资金大幅流入，后续科技行情仍将继续，建议投资者切莫辜负投资好时光。

该报告分析了波士顿、芝加哥、洛杉矶、旧金山、西雅图和华盛顿特区的交通数据，将研究结果分为两部分：包括周边城镇和郊区的地区；以及城市中心及重要商业区为主的“核心”区域。调查结果显示，在每个城市的城镇及郊区，Uber和Lyft仅占总行驶里程比例中的1~3%。但当这些数字放大到每个城市的核心区域时，比例就会急剧增加。例如，在旧金山郡，Uber和Lyft占据了整体车辆行驶里程的13.4%，在波士顿的占比达到了8%，在华盛顿DC则是7.2%。

目前联邦快递的竞争对手越来越多。今年8月7日，联邦快递与亚马逊分手了。外界人士可能会惊叹，为何联邦快递会放弃一个金主。但按照联邦快递的说法是，来自亚马逊的收入，在去年总收入中占比不到1.3%。也就是说，即使跟亚马逊“分手”，对联邦快递的业务来说，也不会受到多大影响。而且，如果继续跟亚马逊合作，还有可能让联邦快递亏损。因为亚马逊的电商包裹普遍比较小，不能占满运送空间，而亚马逊付的钱也不够。更重要的是，亚马逊早就没有把联邦快递当成合作伙伴，而是其发展物流大业的一大障碍。