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以下为具体内容：非常感谢私募排排网以及易方达举行这个活动，我们在资产配置做了相关的研究成果，我们主要是从事研究相关的东西，可能今天下午，我听了很多关于业务方面的介绍。接下来重点跟大家分享一下关于资产配置领域方面研究的一些成果。首先大家今天在探讨FOF，到底FOF是为了解决什么问题而生的？为什么要有这样一个产品的存在？我自己的一个理解来看的话，其实FOF最根本的使命是为了完全资产配置的使用。

民营企业的资产负债率过高，使民企不可避免的面临两个难题。一方面，高负债带来较多的利息支付，拖累利润增速。从2018年的数据我们可以看出，利润总额增速同比增加仅有0.2%，这或者是由于利润增速被有息负债的利息支出的上行所对冲，从这个角度而言中小民营企业实际投资所带来的边际效用在降低。受此影响，2018年以来民营企业的投资增速或将不可持续。另一方面，从债务结构看，短期借款过多可能会影响企业的流动性。正如我们前面所言，与主要依赖于中长期贷款的国营企业不同，民营企业主要依赖短期借款和票据融资，而短期贷款最明显的缺点就是要在短期内归还，不能较大程度的满足企业长久资金的需求，那么就很容易导致企业在资金结构配置上出现失误，甚至有些企业“短借长投”，利用期限错配和资产类别错配，赚取股权投资收益和贷款利息之间的差额。在此情况下，就要求企业必须具有良好的资金流动机制，避免因出现流动性不足导致日常经营能力受损甚至出现偿债能力恶化，陷入财务困境的深渊。

总结而言，就转债市场整体择时角度来看，隐含波动率具有一定的参考意义，择时价值强于转股溢价率与纯债溢价率。目前转债整体均价112元以上，已经高于2018年全年水平，转债隐含波动率为25.15%，处于2019年的81%分位水平，就短期而言，无论是转债价格均值、估值水平、隐含波动率水平都处于年内高位，相比于1月份与6、7月份，配置价值明显下降。但长期来看，在供给持续大量增加的催化下，隐含波动率并没有随转债价格以及指数的上涨而超越2018年年初之前的水平，后续该指标向上的空间仍然充足。从隐含波动率指标也体现出在新供给持续的过程中，部分转债依然具备配置价值的。

卓郎智能：拟6亿元至12亿元回购股份卓郎智能（600545）9月2日晚披露回购方案，拟回购的资金总额不低于6亿元，不高于12亿元，回购价格不超过9.59元/股。回购的股份拟全部用于股权激励/员工持股计划。又一例！私募基金弃购科创板新股安博通配售股份

目前，顺丰控股、中国邮政（EMS）和圆通速递三家皆成立了自己的物流航空公司，拥有独立的航空运输能力。目前，中国邮政航空拥有B757、B737等机型为主的全货机机队规模近70架，其航线覆盖首尔、大阪、芝加哥、新西伯利亚、仁川等国际地区。至于目前拥有全货机45架的顺丰，正在建设中的位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近的鄂州顺丰民用机场，恐怕是它实现超越联邦快递梦想的最大本钱——按照相关规划，2021年9月，鄂州顺丰机场完成设备安装调试和竣工验收，取得机场运营许可，实现飞机起飞。按照预测，到2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，将成为全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽。

工信部装备工业发展中心日前发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业（第1批）〉企业清单进行公示的通知》（以下简称《通知》），拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。隔日，工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。根据统计，自2017年7月第11批《目录》发布后，截至2018年8月底无产量或进口量的新能源车型共有272款，将被撤销免购置税资格。